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Fahrantrieb aus- und einbauen: Anleitung mit Leitungszuordnung

Für den Tausch wird die Kette geöffnet, die Leitungen markiert und abgebaut, dann der Antrieb vom Rahmen geschraubt. Der Einbau läuft umgekehrt. Am wichtigsten ist die richtige Zuordnung der Hydraulikleitungen: Eine vertauschte oder verschlossene Leckölleitung kann den neuen Fahrmotor sofort zerstören.

Um Einbaufehler zu vermeiden, empfehlen wir, eine Fachfirma mit dem Einbau zu beauftragen. Passiert ein Einbaufehler, erlischt die Garantie. Halten Sie sich, wo immer möglich, an die Einbauanleitung des Maschinenherstellers. Die folgenden Schritte und Hinweise stammen aus unserer täglichen Arbeit mit Fahrantrieben.

Bevor Sie anfangen

  • Fahrantriebe sind schwer, bei Minibaggern 20 bis 50 kg, bei größeren Baggern mehrere hundert Kilo. Sorgen Sie für Hebezeug und einen sicheren Stand der Maschine.
  • Machen Sie das Hydrauliksystem drucklos und sichern Sie die Maschine gegen Bewegen.
  • Legen Sie Stopfen und Kappen für die offenen Leitungen bereit. Schmutz im Hydrauliksystem schadet dem neuen Antrieb.
  • Vergleichen Sie vorher Lochbild, Leitungen und Gänge des neuen Antriebs mit dem alten.

Ausbau des alten Fahrantriebs

  1. Kette abnehmen. Gummikette entspannen und abnehmen oder die Stahlkette öffnen.
  2. Antriebsrad lösen. Die Schrauben auf der Seite des Antriebsrads lösen und das Rad abnehmen.
  3. Abdeckplatte entfernen. Die Platte des Fahrmotors auf der Innenseite des Fahrwerksrahmens abschrauben.
  4. Leitungen markieren. Jede Hydraulikleitung eindeutig kennzeichnen, zum Beispiel mit farbigem Klebeband und Foto.
  5. Leitungen abbauen und verschließen. Alle Schläuche und Anschlüsse sofort gegen Schmutz schützen.
  6. Antrieb abschrauben. Die Schrauben am Maschinenrahmen von innen lösen und den Antrieb vorsichtig heraushebeln.

Einbau des neuen Fahrantriebs

  1. Vorfüllen. Die Kammern des Fahrmotors und die Leitungen reichlich mit Hydrauliköl füllen. So ist der Motor beim Start geschmiert und es bleibt wenig Luft im System.
  2. Anlageflächen reinigen. Rahmen und Antrieb müssen sauber und eben aufeinander liegen.
  3. Antrieb verschrauben. Die Schrauben über Kreuz mit dem Drehmoment aus der Betriebsanleitung des Herstellers anziehen.
  4. Leitungen anschließen. Nach der Zuordnung unten. Bitte besonders sorgfältig, ein falscher Anschluss kann den Fahrmotor sofort zerstören.
  5. Antriebsrad und Kette montieren. Kette nach Betriebsanleitung spannen.
  6. Getriebeöl prüfen. Ölstand kontrollieren, bevor die Maschine fährt.
  7. Probelauf. Erst mit niedriger Drehzahl langsam fahren, beide Richtungen und beide Geschwindigkeiten prüfen, dann auf Dichtheit kontrollieren.

Hydraulikleitungen richtig zuordnen

Fahrantriebe haben 2, 3, 4 oder 5 Hydraulikleitungen mit unterschiedlichen Drücken. Die Anordnung ist von Hersteller zu Hersteller verschieden. An unseren Fahrantrieben sind die Anschlüsse farbig markiert:

AnschlussMarkierungErkennungsmerkmal
Versorgung Ein- und AusgangGrünGrößter Durchmesser, über 200 bar. Vertauscht fährt die Maschine nur in die falsche Richtung.
Lecköl (Drain)BlauKleiner Durchmesser, führt drucklos zum Tank
2. GeschwindigkeitRotKleiner Durchmesser, sieht der Leckölleitung ähnlich. Sitzt je nach Antrieb vorne, seitlich oder hinten.

Die Leckölleitung

Über die Leckölleitung fließt Öl, das im Motorgehäuse austritt, ohne Druck zum Tank zurück. Ist sie nicht angeschlossen, verstopft oder steht sie unter Druck, baut sich Druck im Motorgehäuse auf. Das zerstört die Wellendichtung und kann schwere Schäden am Fahrmotor verursachen. Die Leitung muss korrekt angeschlossen, frei und ohne nennenswerten Gegendruck sein.

Leitung für die 2. Geschwindigkeit sicher finden

Steuerleitung und Leckölleitung sehen sich sehr ähnlich. So finden Sie die richtige:

  1. Antrieb montieren und die beiden Versorgungsleitungen anschließen.
  2. Die beiden ähnlichen Schläuche in einen Eimer legen.
  3. Bagger mit niedrigster Drehzahl starten.
  4. Schalter oder Hebel für die 2. Geschwindigkeit betätigen.
  5. Der Schlauch, aus dem jetzt Öl austritt, gehört an den Anschluss für die 2. Geschwindigkeit (rot).

Antrieb mit zwei Gängen an Maschine mit einem Gang

Hat der Minibagger drei Leitungen und nur eine Geschwindigkeit, bleibt der Anschluss für die 2. Geschwindigkeit ungenutzt. Er darf aber nicht verschlossen werden. Verbinden Sie ihn mit einem T-Stück mit der Leckölleitung oder direkt mit dem zweiten Leckölanschluss, damit sich kein Druck aufbauen kann.

Hilfe beim Tausch

Sie sind unsicher bei der Zuordnung oder beim passenden Antrieb? Rufen Sie uns an oder schicken Sie ein Foto der Anschlüsse. Jeder neue Fahrantrieb von uns hat 12 Monate Herstellergarantie. Den passenden Fahrantrieb finden Sie im Katalog nach Hersteller, nach Maschinengewicht auf der Seite Fahrantrieb für Bagger.

Häufige Fragen

Wie lange dauert der Tausch eines Fahrantriebs?

Bei einem Minibagger und guter Vorbereitung rechnen Werkstätten meist mit einigen Stunden. Größere Bagger brauchen mehr Zeit und schweres Hebezeug.

Was passiert, wenn die Leckölleitung falsch angeschlossen ist?

Im Motorgehäuse baut sich Druck auf. Das zerstört die Wellendichtung und kann den Fahrmotor schwer beschädigen.

Wie erkenne ich die Leitung für die 2. Geschwindigkeit?

Die beiden ähnlichen Schläuche in einen Eimer legen, Maschine mit niedriger Drehzahl starten und die 2. Geschwindigkeit schalten. Aus der Steuerleitung tritt dann Öl aus.

Muss ich den neuen Fahrantrieb vor dem Einbau mit Öl füllen?

Ja. Füllen Sie den Fahrmotor mit Hydrauliköl vor und prüfen Sie den Getriebeölstand, bevor die Maschine fährt.

Kostenlos und unverbindlich

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Das Baggermodell reicht. Wir klären persönlich, welcher Antrieb passt, und schicken Ihnen ein Angebot.

  1. Anfrage sendenBaggermodell und Gänge, dazu Lieferland und Kontakt.
  2. Wir prüfen die AusführungLochbild, Anschlüsse und Gänge gegen Ihr Modell.
  3. Angebot erhaltenIn der Regel innerhalb von 12 Stunden per E-Mail.
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Ihr AnsprechpartnerZoltan Gal 0911 989 53 804Mo-Fr 8-16 Uhr
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